Atelier
Vidange, révision : à quelle fréquence, et quoi vérifier
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Où trouver l'intervalle de vidange de votre voiture, ce que vous pouvez contrôler vous-même, et ce que l'atelier vérifie à Onet-le-Château, près de Rodez.
La question revient souvent au téléphone : « Quand est-ce que je dois faire la vidange ? » La réponse est dans le carnet d'entretien de votre voiture, pas dans une règle valable pour toutes. Encore faut-il savoir où chercher, et quoi surveiller entre deux passages à l'atelier.
La fréquence, c'est le constructeur qui la donne
Chaque constructeur fixe un intervalle d'entretien pour chaque moteur. Il s'exprime en kilomètres et en temps, et le premier des deux atteint déclenche la vidange. Une voiture qui roule peu doit donc quand même passer à l'atelier : l'huile vieillit aussi quand la voiture dort au garage.
Pour retrouver cet intervalle, trois endroits :
- Le carnet d'entretien, ou le livret remis avec la voiture.
- L'indicateur de maintenance au tableau de bord, sur beaucoup de modèles récents.
- La facture du dernier entretien, qui note souvent le kilométrage du prochain.
Les petits trajets, la ville, le remorquage ou les routes de montagne fatiguent l'huile plus vite. Certains carnets prévoient alors un entretien plus rapproché, sous le nom de « conditions sévères ». Autour de Rodez, entre les côtes et les trajets courts, la question se pose. On regarde avec vous ce que dit votre carnet.
Vidange ou révision : la différence
La vidange, c'est le remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile. La révision suit le programme du constructeur : la vidange, les filtres prévus selon le kilométrage, les niveaux et une liste de points de sécurité. Le carnet tamponné ou la facture détaillée garde la trace de l'entretien. Le jour où vous revendez la voiture, l'acheteur la demandera.
L'huile doit respecter la norme indiquée par le constructeur pour votre moteur. Deux huiles de même viscosité ne répondent pas toujours à la même norme. À l'atelier, on part de la préconisation du constructeur.
Ce que vous pouvez vérifier vous-même
Entre deux entretiens, quelques contrôles se font sur un parking, voiture à plat et moteur froid :
- Le niveau d'huile : la jauge doit marquer entre le mini et le maxi. Si vous en rajoutez souvent, parlez-en à l'atelier.
- Le liquide de refroidissement, sur le vase d'expansion. N'ouvrez jamais ce bouchon moteur chaud.
- Le liquide de frein : un niveau qui baisse peut venir de l'usure des plaquettes ou d'une fuite. Dans les deux cas, on regarde.
- Le lave-glace, plus souvent qu'on ne le pense en hiver.
- La pression des pneus, à froid, avec les valeurs notées sur la portière ou sur la trappe à carburant.
Les voyants qui ne doivent pas attendre
Le voyant rouge de pression d'huile, souvent dessiné comme une burette, demande d'arrêter le moteur dès que vous pouvez le faire sans danger. Rouler avec peut abîmer le moteur. Le voyant rouge de température, pareil. Un voyant moteur orange laisse en général rouler, mais seule une lecture des défauts au diagnostic dit d'où il vient.
Ce qu'on fait à l'atelier
L'atelier est au 2 rue de l'Étain, à Onet-le-Château, à côté de Rodez. Une vidange prend environ une heure, vous pouvez attendre sur place. On vous donne le prix avant de commencer, et on vous appelle si on trouve autre chose en cours de route. L'atelier entretient toutes les marques, essence comme diesel.
Pendant une révision, on contrôle les niveaux, les filtres prévus au programme, les pneus, les freins et l'éclairage. Ce qu'on remarque, on vous le dit, en séparant ce qui peut attendre de ce qui ne peut pas.
Questions
- Un garage indépendant peut-il faire l'entretien d'une voiture encore sous garantie constructeur ?
- Oui, à condition de suivre le programme du constructeur, avec des pièces et une huile conformes. Gardez la facture détaillée, elle sert de preuve.
- Ma voiture roule peu, je peux sauter une vidange ?
- Le carnet donne aussi une limite en temps. Même avec peu de kilomètres, l'huile vieillit. Le plus simple est de regarder le carnet ensemble.